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鐵路是山東高速集團實施從有收費期限的高速公路向無收費期限的大交通產業轉變的主要突破口,是構建大交通產業體系、打造“百年老店”的主營業務。

集團所屬軌道交通集團(省地方鐵路局)成立于1989年1月,負責全省地方鐵路的規劃、建設和運營管理, 2008年4月,按照省政府實施大交通戰略的部署重組加入山東高速集團,改制為山東高速軌道交通集團有限公司,同時保留山東省地方鐵路局的名稱。目前直接經營管理運營管理大萊龍、坪嵐、益羊等地方鐵路482公里,在建鐵路743公里,并成功收購河南新開鐵路,積極開拓城市軌道交通業務,貨物運輸量、周轉量居全國地方鐵路第一位,相繼榮獲“全國地方鐵路先進單位”、“全國守合同重信用企業”、“全國五一勞動獎狀”等榮譽稱號。

集團控股山東鐵路建設投資有限公司成立于2008年12月,目前注冊資本252億余元,作為山東省政府出資人代表,參與全省鐵路項目的投資、建設和管理。根據《山東省2008-2015年鐵路建設規劃》到2015年全省新建、改建鐵路約3800公里,其中大部分項目將由山東鐵投公司參與投資。按照省政府安排,山東鐵投公司參與建設京滬高鐵、山西中南部鐵路通道、青榮城際鐵路、石濟客專、德大鐵路、龍煙鐵路、青連鐵路、黃大鐵路等10余條國家鐵路網干線鐵路項目,參與建設鐵路規模約為2300公里,總投資約1910億元,為我省“十二五”末形成“四縱四橫”的鐵路運輸格局做出積極貢獻。     

2014年6月,國家發改委正式批復新建濟南至青島高速鐵路項目建議書。濟青高鐵正線全長306公里,貫通山東半島,連接濟南、濱州、淄博、濰坊、青島等多個中心城市, 是我省第一條由地方控股的國家鐵路網干線鐵路項目,省政府明確由山東鐵投公司牽頭組建項目法人實體。該項目是國家“四縱四橫”鐵路快速客運通道青太客運通道的重要組成部分,該項目的實施有利于發揮濟南、青島兩大核心城市的龍頭作用,提升膠濟經濟發展帶的聚集力,對加快半島城市群基礎設施建設,推進我省“兩區一圈一帶”區域發展戰略具有重要意義。

 

山東高速軌道交通集團運營管理的益羊鐵路

山東鐵投公司參股的晉豫魯鐵路

 

 

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